外媒中国摩托车在欧洲崭露头角

外媒中国摩托车在欧洲崭露头角

法新社、法国 24 电视台、英国摩托车新闻等多家外媒在米兰国际两轮车展期间集中刊发报道，指出中国摩托车品牌正在欧洲市场快速崛起，已经摆脱过去低价低端的固有印象，在大排量休闲摩托赛道实现突破。欧洲摩托车制造商协会的数据显示，二零二五年中国成为欧盟第二大摩托车供应国，占全部进口量的百分之二十七点一，对应销售额达到十亿欧元，在二百五十 cc 以上大排量车型当中，中国产品占据近三成进口份额，而二零一九年这一比例仅为百分之七，英国媒体将二零二六年定义为中国摩托在欧洲的转折之年。在法国市场，春风动力十月销量跻身前五，超过 KTM、凯旋、雅马哈等老牌厂商，升仕、钱江、无极等品牌销量同步走高，法国行业人士评价这是一场来自东方的革命。

本次米兰 EICMA 展会成为国产摩托集中展示实力的舞台，春风、赛科龙、钱江、张雪机车、九号等品牌悉数参展，不同品牌选择差异化的出海路线。春风依托早年和 KTM 的合作积累发动机制造经验，同时借助 Moto3 赛事夺冠提升品牌影响力；张雪机车依靠在世界超级摩托车锦标赛拿下分站冠军，用赛道成绩证明自研中大排量车型的硬核实力；九号旗下赛格威则主打高性能电动摩托，面向欧洲快速增长的电动两轮市场布局。相比同级日系、欧系车型，国产摩托普遍拥有百分之十至二十五的价格优势，同时标配丰富电控、可调减震、高性能制动等配置，贴合欧洲年轻骑手对于性价比的需求，不少欧洲车友在受访时表示，传统大牌定价持续走高，国产车型提供了更务实的新选择。

国产摩托车在欧洲市场的突破，和国内完整的产业链、持续的研发投入以及本土化运营策略密不可分。钱江收购贝纳利之后扎根意大利，依托本土设计团队、经销商网络贴近当地审美与法规；无极、凯越等品牌深耕西班牙、法国市场，搭建本地化售后体系，不再只是简单出口整车。外媒也提到，随着中国摩托品牌持续向上，欧洲本土行业机构开始关注市场准入、关税对等相关议题，而对于全球两轮车行业来说，中国品牌的入场带来充分竞争，推动整个行业在电动化、智能化、性价比方向持续迭代。

【数据来源】

[2026-11-08]（外媒中国摩托车在欧洲崭露头角，“这是一场来自东方的革命”）中国青年报

[2026-11-07]（Just like cars, Chinese motorcycles out to conquer Europe）France 24

[2026-11-06]（中国展团亮相米兰国际两轮车展）人民网

免责声明本文为外媒资讯转述，市场份额、销量数据来自欧洲摩托车制造商协会及海外媒体公开报道，不同国家市场销量存在波动，车辆实际体验、售后政策随地区品牌存在差异，不构成购车推荐。