SpaceX 星舰超重型助推器捕获回收取消

美中部时间十一月十三日，SpaceX 开启星舰第十五次试飞，本次任务原本计划完成超重型助推器与星舰飞船的双向塔架捕获回收，也就是行业内俗称的筷子回收，也是第三代超重型助推器首次冲击发射塔捕获。在助推器完成级间分离、启动返航点火之后，地面团队临时取消助推器捕获回收计划，B22 助推器更改航线，在墨西哥湾实施受控溅落，溅落过程中出现起火燃烧，而星舰飞船顺利进入预定近地轨道，完成二十六颗星链 V3 卫星部署，后续依旧保留飞船返回发射塔尝试捕获的计划。

这次临时放弃捕获，是基于飞行过程传回的实时遥测数据做出的主动决策，目的规避风险，保护发射塔基础设施，同时最大限度保留上级飞船的完整试验流程。塔架机械臂捕获对助推器姿态、速度、发动机推力控制有着极高的容错要求，相比传统海上回收，它可以省去助推器落水之后的修复流程，真正实现快速复用，也是星舰通往低成本高频发射的核心环节。此前 SpaceX 已经成功捕获过第一代超重型助推器，并且实现助推器复飞，而第三代版本在结构、发动机布局上进行了迭代，本身就带有更多验证目标，即便本次捕获中止，全程采集到的飞行数据，依旧能够帮助工程师持续优化返航控制算法、热防护系统与动力调节策略，符合星舰迭代式试飞的思路。

这场试飞也让外界进一步理解可回收重型火箭研发的节奏，航天测试不会强求每一项预设目标全部达成，单一环节的调整并不会打断整体项目推进的节奏。如果后续星舰飞船能够顺利完成轨道返回并被塔架捕获，依然会创造全新的航天里程碑。这套两级完全复用的体系成熟之后，不仅能够大幅降低星链卫星组网的发射成本，也会为登月、深空货运、载人火星任务打下基础，同时给全球商业航天领域提供一种持续试错、快速迭代的工程参考。

【数据来源】

[2026-11-14]（美 “星舰” 第 15 次试飞 助推器回收未完全成功）新华网

[2026-11-14]（SpaceX 星舰超重型助推器捕获回收取消，海上溅落时起火燃烧）新浪新闻

[2026-11-13]（SpaceX launches Starship on ambitious 22-hour Flight 15 test, but aborts booster 'chopsticks' catch）Space.com

免责声明：本文内容基于公开航天新闻与直播信息整理，本次助推器取消捕获的完整技术原因仍待 SpaceX 官方后续披露，试飞数据与项目进度存在后续更新调整可能，本文仅作科普阅读使用，不构成航天相关投资与技术判断依据。