对话摩托车越野耐力大奖赛赛道设计师

对话摩托车越野耐力大奖赛赛道设计师

本次摩托车越野耐力大奖赛赛道设计师在专访中分享了赛道整体设计思路，本次赛道兼顾竞技观赏性与车手安全保障，在地形利用、障碍设置、节奏分区上结合耐力赛长距离连续作战的赛事特点进行打造，设计师团队结合赛事组别车手水平，划分出高速飞驰段、技术控车段、连续起伏越野段，在保障赛事精彩度的同时，配套了缓冲区、救援点位、标识系统等安全配套设施，为参赛车手创造公平稳定的竞技环境。

本次赛道设计优先适配耐力赛长时间骑行的赛事属性，和短距离场地越野赛道有着明显区别。设计师团队前期多次实地踏勘场地原生地貌，依托原有山地、林地、沟壑地形进行优化修整，不做大规模人工改造，保留自然越野质感；障碍设置不会堆砌超高难度连续险点，采用难易穿插的布局，避免车手长时间高强度操控带来体能快速透支，赛道沿线同步规划补给停靠区域、医疗救援通道，每一处弯道、跳台的坡度与长度都经过多轮模拟测算和试骑验证，反复调整参数，平衡竞技难度和安全底线。

摩托车越野耐力大奖赛赛道的设计理念也推动国内越野赛事场地标准化建设。设计师提到，这套赛道方案后续可以作为同类耐力赛事场地的参考样本，在赛道标识、救援点位布局、人车分流规划等方面形成可复用经验，助力国内摩托车越野耐力赛事稳步发展，也能让更多越野运动爱好者感受专业耐力赛事的独特魅力，推动摩托车越野运动良性普及。

【数据来源】

[2026-10-30]（对话摩托车越野耐力大奖赛赛道设计师）中国摩托车运动协会官网

[2026-10-29]（对话摩托车越野耐力大奖赛赛道设计师）央视体育

[2026-10-28]（对话摩托车越野耐力大奖赛赛道设计师）中国体育报

免责声明本文仅为赛事相关采访整理，赛道实际体验效果会受天气、车手车辆状态等因素影响，赛事相关安排请以赛事组委会官方发布信息为准。