付于武谈汽车出海

我先核实付于武近期关于汽车出海的公开表态，确保依据真实新闻来源。

已找到付于武在 10 月 29 日苏州年会和上海论坛的近期公开表态，接下来再核对两家官方媒体对同一演讲的报道。

付于武谈汽车出海

10 月 29 日，第三十三届中国汽车工程学会年会期间，华汽研究院在苏州举办 “驶向全球 —— 出海的技术底座与可持续实践” 专题论坛，中国汽车工程学会名誉理事长、北京华汽汽车文化基金会理事长付于武代表主办方致辞。他表示，国际化来得快、来得猛，未来五年是中国从汽车大国走向汽车强国的关键时期，并直言中国汽车产业当前面临的最大挑战和机遇，就是如何出海、如何国际化。围绕这一命题，他给出三条判断产品安全是必须守住的底线，文化融合是出海路上最难的功课，ESG 则要从年报里的表述变成企业的信仰。就在同一时间段，10 月 29 日至 30 日，以 “欧洲 —— 中国汽车的问巅之路” 为主题的 2026 全球华人汽车精英联合年会暨 “中国汽车拥抱世界” 汽车产业国际发展论坛在上海举行，付于武在致辞中进一步强调，中国正成为全球汽车制造中心和全球化不可分割的重要增长极，汽车全球化竞争最终落脚于人才竞争，熟悉属地规则与文化的国际化复合型人才，是企业出海的核心刚需。

这三句话看似分散，实则构成了一个完整的出海逻辑闭环。付于武在致辞中反复提到汽车产业一百四十年的基本规律，“产品、产品，还是产品”，最后还是要靠产品说话，而什么叫好产品？首先守住安全就是好产品。这一判断并非空谈，它对应的是中国汽车从 “卖出去” 走向 “扎下根” 的现实需求当产品进入法规更严、用户更挑剔的市场，任何一次安全上的疏忽都会被放大成品牌层面的长期代价，安全因此不是成本项，而是通行证。第二重功课是文化。付于武讲了一个细节他走访的三家传统零部件与供应链企业，如今最重要的事都是出海，其中一家常州企业去年营收 5 亿元，今年增长到近 100 亿元，主要赋能者是特斯拉，近一两年在德国、墨西哥、美国、捷克斯洛伐克布局了 4 个工厂。问及出海最大的体会，企业只回答了四个字文化融合。这家企业的负责人说得很实在，没有那么多员工可以外派，必须充分利用当地人才，于是 “人才的识别” 成了最重要的事，在捷克斯洛伐克要从众多应聘者中找出既能领军打仗、又与企业价值观一致的人。付于武由此把文化融合摆到了与产品同等重要的位置产品进入海外市场，要与不同文化背景的人打交道，最终要把这些人统一到企业固有的文化之中，这是最大的挑战。第三重功课是 ESG。他明确表示，ESG 到今天已经不是一个口号，也不是上市公司的一份年度报告，而要成为信仰，可持续发展、社会责任、绿色发展究竟意味着什么，值得每一家企业认真琢磨。三条判断叠加起来，恰好回应了行业当下的真实处境2025 年中国汽车出口已突破 700 万辆，中资企业并购、已建和在建的海外整车全工艺工厂超过 20 座，海外产量超过 150 万辆，全球前 100 家汽车零部件供应商中有 82% 已在海外设厂，规模已经跑在了前面，接下来拼的是体系、责任与认同。

把视野再拉开一些看，付于武的判断正与产业发展节奏相互印证。按照国家层面部署，到 2030 年要进入世界汽车强国行列，而 “产业强国” 的标准里，有国际化的企业和全球化的品牌这两条硬指标，这也解释了他在苏州为何特别提到今年世界汽车产销前十中可能出现三家中国企业、比亚迪全年销量有望达到 450 万辆。与此同时，出海的方式也在发生变化今年 10 月底的上海论坛上，与会嘉宾给出的一组数据颇具参考价值 ——2026 年欧洲用户对中国汽车的考虑度已达 39.2%，罗兰贝格预测 2030 年中国车企在欧洲销量将达 270 万辆，其中 37% 实现本土生产；中国汽车工业协会方面则提出，车企需转向 “区域化 + 本地化”，在核心市场建立完整的产供研体系。人才这条线索同样清晰，嘉定区已集聚汽车产业链从业者 15 万人、汽车专业人才超 9 万人，并将推动 “万名工程师引育工程” 向国际化延伸。对准备出海或正在出海的中国企业来说，付于武的提醒可以落成几句朴素的话先把安全做成产品的第一属性，再把人派到听得见当地声音的位置上，最后把可持续从报告里搬进经营决策里。正如此前他所表达的判断，不必怀疑中国汽车品牌在全球化过程中的快速发展，中国汽车走向全世界、为全球消费者服务，正是这一代人要完成的课题。

【数据来源】

[2026-11-03]（2026 全球华人汽车精英联合年会在沪举办）汽车商业评论

[2026-11-02]（39.2% 的考虑度背后中国汽车欧洲之路的下一程）中国汽车报网

[2026-10-31]（到欧洲去，中国汽车迎来出海成人礼）汽车纵横网（中国汽车工业协会）

[2026-10-30]（付于武谈汽车出海，产品安全是底线，文化融合是挑战，ESG 要成信仰）中国经营报

[2026-10-30]（从产品出海到体系出海中国汽车全球化如何建立长期竞争力）华汽研究院

[2026-10-29]（付于武致辞全球化属于中国的时代到来了）华汽研究院

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