乘联分会负责人前10月共129款新车

乘联分会负责人前 10 月共 129 款新车

乘联分会秘书长崔东树发布乘用车新品测算分析报告，数据显示 2026 年 1 至 10 月国内乘用车市场累计推出新车 129 款，相比去年同期增加 21 款，新车投放节奏持续保持活跃，动力结构上新能源车型占据绝对主力，燃油新车投放数量持续收缩，这份统计也直观展现了国内汽车市场转型的节奏变化。在 129 款新车当中，纯电动车型 68 款、增程车型 42 款、狭义插混车型 31 款、混动车型 10 款，常规燃油新车仅 9 款，增程品类的新品增量最为突出，成为车企布局的热门方向。

从产品结构变化来看，新车投放的变化背后是车企产品策略的持续调整。报告同时指出，新车呈现明显的中大型化趋势，SUV 依旧是上新最密集的品类，5 米至 5.5 米区间的大型 SUV 新品占比大幅提升，车企纷纷加码大空间、长续航的家用和高端车型。崔东树分析，行业进入 “多生孩子好竞争” 的阶段，车企依靠丰富产品矩阵覆盖细分赛道，增程车型快速扩容，兼顾续航焦虑与使用便利，契合当下大量消费者的用车需求，而传统燃油车逐步让位，混动新品则承担起面向海外市场出口竞争的任务。新品投放数量增加，也意味着市场竞争进一步加剧，价格博弈、技术比拼、场景体验的竞争贯穿全年。

密集的新车投放，也为消费者带来更加丰富的选择空间，同时推动国内汽车产业持续技术迭代。不同动力路线车型同台竞技，倒逼车企在电池、电控、智能座舱、底盘技术上持续投入研发，加速新技术落地量产。丰富的产品矩阵也支撑中国汽车出口业务拓展，混动、增程车型适配海外多元能源环境，助力自主品牌持续开拓海外市场。与此同时，行业也逐步告别单纯堆新品的粗放模式，车企在快速上新的同时，也开始重视产品定位差异化、品质打磨以及售后体系配套，推动汽车产业高质量发展。

【数据来源】

[2026-11-08]（崔东树车企 “多生孩子” 竞争加剧，前 10 月新品共 129 款）新浪财经

[2026-11-08]（乘联分会崔东树1-10 月新车 129 款，增程车型 42 款翻倍增长）IT 之家

[2026-11-08]（乘联会测算前十月新车 129 款，SUV 呈现大型化趋势）证券之星

免责声明本文整理自乘联分会负责人公开行业分析，相关统计口径为新品投放统计，不等同于市场实际销量表现，仅作行业资讯参考，不构成购车以及投资建议。