汽车产业链企业盯上两轮车

越来越多深耕汽车智能化、动力电池、感知硬件领域的产业链企业，开始布局电动两轮车赛道，四维图新、禾赛科技、福瑞泰克、博泰车联等多家供应商陆续拿到两轮车项目定点，将乘用车成熟的车规级芯片、激光雷达、ADAS、智能座舱方案向电摩、高端电动自行车迁移，成为当前出行产业链的新动向。

乘用车市场增长放缓、行业竞争加剧，是汽车供应链向外寻找增量的核心背景，两轮车市场体量庞大，高端电摩、智能骑行产品的升级需求持续释放，对碰撞预警、盲区监测、智能交互等功能的需求快速提升。不过技术平移并非简单的降维复制，两轮车的骑行姿态、平衡特性、成本区间都和乘用车差异明显，企业需要针对骑行场景重新调校感知算法、简化硬件方案，在控制成本的前提下保障骑行辅助功能稳定可靠，现阶段落地项目大多集中在中高端电摩产品，普通平价两轮车渗透率仍然偏低。

除了智驾和感知赛道之外，动力电池企业同样在加码两轮车配套，依托汽车动力电芯研发经验，开发适配短途出行的小动力电池产品，整车厂也有通过旗下科技子公司切入两轮整车研发的案例。两轮车智能化升级，也反过来给汽车供应链提供了新的技术验证场景，相关技术积累未来还可以反哺四轮乘用车业务。

【数据来源】

[2026-11-11]（汽车产业链企业盯上两轮车，这生意好做吗？）蓝鲸新闻

[2026-11-04]（宝马摩托投资电动越野两轮初创企业）Newmobility.news

[2026-10-21]（对话奇瑞零维科技高管：造了近 30 年汽车，为何突然跨界摩托车？）凤凰网

[2026-09-26]（智驾供应商抢滩两轮车：不是降维打击，是重新学走路）经济观察报

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