奔驰CEO称必须进行调整以跟上竞争

奔驰 CEO 称必须进行调整以跟上竞争

梅赛德斯 - 奔驰集团董事会主席康林松近期公开表示，面对市场竞争格局的变化，奔驰必须主动进行调整，在产品规划、成本结构和技术布局上加快跟进，以保持品牌的竞争力。据德国《汽车周刊》2026 年 11 月 11 日报道，康林松指出，中国市场的竞争促使奔驰重新调整产品和成本策略，产品规划需要完全围绕当地消费者的喜好展开；在车身尺寸方面，中国市场对大空间车型的偏好十分明显，奔驰在后续车型开发中会充分回应这一需求。与此同时，奔驰原则上需要实现成本结构的高度本土化，在激烈的市场竞争中，仅在中国完成整车组装、却继续依赖德国出口零部件和德国端附加值的模式已经难以为继，提高本地生产和本地采购比例成为调整的重要方向。按照这套思路开发的首款车型是全新纯电 E 级轿车，计划于 2027 年上市。

从康林松阐述的调整思路来看，这一轮变化覆盖产品、供应链、技术和品牌策略多个层面，并非单一车型或单一价格区间的局部改动。在产品端，奔驰把空间设计、车身尺寸和数字智能化列为与竞争对手对标时必须跟上的关键维度，康林松明确表示，如果在这些方面落后于对手，品牌就可能被市场淘汰；在供应链端，推进中国生产、中国采购，目的是缩短开发周期、降低生产成本，让车型定价和配置更贴近本地市场的竞争节奏；在技术端，奔驰依托开放的 MB.OS 平台，以类似模块化组合的方式接入英伟达等合作伙伴的技术方案，使同一套电子电气架构能够灵活适配中国、美国及其他市场的需求。在整体产品布局上，奔驰启动了公司历史上规模最大的产品攻势，计划在三年内推出或更新 40 款车型，通过密集的新车投放回应不同细分市场的偏好。康林松同时强调，奔驰仍将坚持豪华品牌定位，一项最新客户调查显示品牌在中国市场依然具有吸引力，这份信心并不意味着傲慢，而是建立在持续倾听客户需求和持续改进产品的基础之上。

从更宏观的行业背景来看，全球汽车市场正在经历技术路线和消费偏好的快速迭代，智能座舱、辅助驾驶、补能体验和空间表现都成为消费者选车时的重要考量，传统豪华品牌需要在保留自身安全、品质、设计等核心价值的同时，把本地洞察转化为具体的产品决策。康林松此前在业绩沟通中提到，奔驰正在对中国业务进行一次全面审视，涉及品牌、品牌影响力、产品组合、市场策略、生产、采购和技术等各个方面，中国仍是奔驰全球业务的重要市场，公司不会将这一市场放在一边，而是重新寻找适合当前市场环境的经营规模和长期战略规划，关于中国市场的长期定位和经营策略，奔驰计划在 2027 年初作出更完整的说明。对于消费者而言，后续可以重点关注两个方向一是面向中国市场开发的新车型在空间、智能配置和本土化功能上的实际表现，二是本地化采购和开发流程落地后，新车在定价、交付周期和售后服务上带来的变化。汽车技术的发展速度前所未有，品牌之间的竞争最终仍要回到产品力和客户体验本身，奔驰这一轮调整能否取得预期成效，需要交给后续上市的车型和市场反馈来检验。

【数据来源】

[2026-11-11]（奔驰 CEO 康林松在中国，"车要大，非常大，大得惊人"）新浪财经

[2026-11-11]（CEO da Mercedes anuncia mudança de estratégia na China após queda de 31% nas vendas）Bloomberg Línea

[2026-11-04]（奔驰 CEO 谈中国市场经历 "千刀万剐" 销量下滑 31%）中华网

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