奔驰宝马的品牌溢价正在缩水

国内豪华车市场格局正在发生温和转变，奔驰、宝马过往依靠品牌标识带来的附加溢价空间持续收窄，新车终端优惠扩大、二手车保值率同步回落，消费者购车决策更加看重产品智能化配置、用车成本以及实际驾乘体验，不再单纯为品牌身份标签支付更高价格，相关变化是行业电动化转型与市场充分竞争共同带来的正常调整。

从市场底层逻辑来看，溢价收缩并非品牌产品力下滑，而是豪华的评价标准发生改变。过去很长一段时间，奔驰、宝马依托成熟的底盘调校、动力总成技术积累以及长期沉淀的品牌认知，形成稳定的溢价体系，不少车型上市初期存在加价排队的情况。随着国内高端新能源品牌快速发展，智能座舱、高阶辅助驾驶、续航表现等新的豪华指标被大众接受，叠加新车供给持续丰富，传统豪华车型需要通过价格调整适配市场预期。流通端数据显示，奔驰、宝马主流车型保值率同步回调，二手车商在收车环节更加谨慎，优先评估车型流通效率，弱化品牌自带的估值加成，这也是溢价在二手市场传导的直观体现。同时奔驰、宝马也在持续推进电动化产品布局，优化产品矩阵，用新款车型、升级智能化配置的方式适配国内消费者的需求，主动适应市场环境变化。

行业整体进入高质量发展阶段，溢价回归产品本身是汽车市场成熟的信号。对于奔驰、宝马而言，溢价空间调整也倒逼品牌加快本土化研发，围绕国内用户习惯优化智能座舱、车机系统与配套服务，持续夯实产品竞争力。对于消费者来说，市场竞争带来更丰富的选择，购车时可以在多个豪华赛道之间横向对比，获取更贴合自身需求的方案。长远来看，豪华车市场不会走向单一格局，不同品牌会依托各自的技术路线、设计风格、服务体系，吸引偏好不同的消费群体，市场竞争会持续推动整个豪华汽车行业向上迭代。

【数据来源】

[2026-11-12]（二手车市场重新算账，奔驰宝马的品牌溢价正在缩水）钛媒体

[2026-11-12]（欧洲车企三季报分化，比拼 “含中量” 的时代来了？）中国能源网

[2026-11-09]（宝马 330 裸车 21 万，沃尔沃 em90 近乎腰斩，杭州一经销商坦言新能源挤压严重：年底燃油车价格或还有 10%-20% 的下跌空间）智慧生活报

[2026-11-05]（裁员、营销翻车、销量失速，BBA 到底怎么了）易车

免责声明：本文内容仅为行业信息客观梳理，不构成任何购车、投资建议，市场价格、保值率随区域、车型、库存状态动态变化，相关数据以品牌官方、权威行业机构实时发布为准。