大众 ID.Buzz 变身自动驾驶出租车

自动驾驶技术企业 May Mobility 近期对外公布合作计划，将大众 ID.Buzz 电动厢式车改造为 L4 级自动驾驶出租车，目标到 2031 年在全球投放超过一万台。项目联合 ECARX 完成自动驾驶套件与车辆的工程集成，美国道路测试定于 2027 年初启动，首批量产改造车辆预计 2028 年交付，车辆可接入 Uber、Lyft 等主流网约车平台提供载人出行服务。这套自动驾驶系统搭载预测模型，能够提前约十秒预判周边交通参与者的行驶动向，依靠车载本地算力完成运算，无需持续依赖网络连接。

大众 ID.Buzz 本身拥有宽敞的内部空间，多座位布局天然适配 Robotaxi 多人合乘场景，是本次项目选定的载体车型。合作方希望依托量产车型改造方案，相比上一代自动驾驶车辆，实现整车综合成本降低五成以上。May Mobility 采用技术输出的轻资产模式，不直接运营车队，而是向各地出行服务商、车队运营商交付整套自动驾驶软硬件方案。项目落地节奏会遵循各地自动驾驶法规，测试阶段车辆会配备安全员，待区域政策许可之后，逐步过渡至无安全员的无人驾驶运营。

该项目属于全球自动驾驶出行赛道重要布局，和大众集团旗下 MOIA 此前在欧美推进的 ID.Buzz 自动驾驶班车项目互为补充。ID.Buzz 凭借复古外观、纯电属性与大空间，成为多家自动驾驶企业优先选择的商用车型。自动驾驶出租车落地需要城市道路基础设施、监管政策同步配套，不同国家和地区开放无人驾驶运营的时间存在差异，商业化规模化运营仍需要持续的路测迭代。

【数据来源】

[2026-11-15]（大众 ID.Buzz 变身自动驾驶出租车，May Mobility 计划到 2031 年投放 1 万辆）IT 之家

[2026-11-14]（VW ID. Buzz robotaxi project aims to more than halve vehicle costs）The Electric Viking

[2026-11-13]（ECARX, May Mobility select Volkswagen ID. Buzz for 10,000-vehicle Robotaxi plan）Gasgoo

免责声明：本文内容仅为行业资讯整理，项目落地时间、投放规模取决于道路测试结果以及各地区自动驾驶法规审批，不构成投资或购车参考。