长安汽车陶吉自动驾驶还没有结束

近期，长安汽车首席智能驾驶技术官陶吉在专访中提出 “自动驾驶还没有结束” 的观点，针对当下行业内部分声音认为自动驾驶赛道大局已定、只剩工程落地和成本优化的看法给出不同判断，陶吉结合自身十三年自动驾驶研发经历表示，行业后续还会迎来至少两到三轮重大技术变革，复杂场景下的车辆感知、决策能力仍有巨大提升空间，长安也将持续深耕自研一段式端到端智驾方案，稳步推进技术量产落地。

这一观点，戳破了行业对于自动驾驶发展阶段的片面认知。当前不少车企已经实现高速领航、城区 NOA 等功能量产，端到端方案开始装车，让市场产生智驾技术已经接近终点的错觉，但陶吉认为，现阶段的智驾系统距离稳定、可靠、类人化处理各类极端路况还有很远距离，世界模型、心智模型、行动 AI 等新技术方向还在持续探索，技术路线尚未定型。同时量产落地还需要平衡算力成本、车型适配、安全验证、法规配套等多重难题，技术迭代不会随着部分功能装车就停下脚步，主机厂需要长期投入、持续积累海量真实场景数据，完成模型的迭代优化。

在产业层面，长安汽车依托北斗天枢智能化战略持续加码自研智驾，目前已经实现一段式端到端方案在启源车型上量产，也是国内少数落地该方案的车企。陶吉的表态，也传递出国内车企坚持长期主义的研发思路，不满足于短期功能装车，持续布局下一代智驾技术。国内自动驾驶行业正处在从可用走向好用的关键阶段，技术研发、安全标准、法规建设、用户信任构建同步推进，整个产业依旧处在持续创新的上升周期。

数据来源

[2026-11-09]（对话陶吉：自动驾驶还没有结束）手机搜狐网

[2026-11-09]（Vol.014 对话陶吉：自动驾驶还没有结束）虎扑

[2026-11-09]（陶吉称真正量产一段式端到端的车企不到一只手）新浪财经

免责声明：本文为行业访谈资讯整理，相关技术路线、量产规划以长安汽车官方发布为准，不构成购车、投资相关建议。