奥迪筹建上海独立体系

奥迪与上汽集团合作打造的奥迪创新技术中心在上海正式落地运营，这套面向 AUDI 字母标识纯电品牌的独立体系已经进入实质运转阶段，该实体拥有整车产品定义、整车开发、智能软件与辅助驾驶研发，以及量产跟进和持续 OTA 升级的完整闭环权限，不再只是承担本土化适配的工作，整个独立体系依托全新的智能数字平台搭建，初期组建大约三百人的研发团队，由中德双方人员共同管理，配合奥迪此前敲定的在华双品牌分工方案，上汽侧聚焦 AUDI 纯电品牌，一汽奥迪承接四环标识全系车型业务，两条业务线清晰划分，支撑奥迪在国内新能源赛道差异化布局。

这套上海独立体系最大的变化，是研发决策链路的重构，过去跨国车企大多由海外总部完成产品框架设计，国内团队只负责调整车机、适配国内法规，而新的上海实体可以从用户需求出发完成车型的前期构思，同步推进电子电气架构、AI 座舱、高阶智驾的软硬件协同开发，缩短新车迭代周期。在股权结构上，奥迪上海科技有限公司由上汽集团、奥迪股份、大众汽车中国投资三方共同出资设立，上汽作为单一最大股东深度参与研发管理，原有上汽奥迪研发和产品相关人员有序划转至新体系，后续还会持续扩充人才队伍，重点吸纳智能驾驶、三电、车载软件领域的专业人才，充分利用国内成熟的新能源供应链资源。

随着上海独立研发体系投入使用，AUDI 品牌后续多款全新纯电车型的开发工作将在这里推进，已经上市的 E5 Sportback 和 E7X 也会依托该中心持续完成功能迭代，按照规划，这套体系产出的技术方案不仅服务国内市场，成熟成果还有机会对外输出。在渠道层面，AUDI 品牌的销售和售后网络会和研发体系相互配合，依托上汽成熟的渠道资源平稳过渡，四环标识存量车型则按照既定时间表逐步移交至一汽奥迪负责，过渡期内现有车主的维保权益保持稳定，不会受到业务划分带来的影响。

【数据来源】

[2026-11-10] 从适配中国到中国定义 audi 的科技野心与豪华新解 杭州日报

[2026-11-08] 约三百人研发团队落地上海 奥迪把产品定义权前移 中国经营报

[2026-11-05] 南北奥迪分治落定后首次合体亮相 奥迪全球 CEO 进博会亲自站台 上观新闻

[2026-11-05] 奥迪创新技术中心在上海正式开业 观察者网

[2026-11-05] 奥迪携手上汽在上海启用奥迪创新技术中心 澎湃新闻

免责声明：本文仅为行业资讯科普，不构成任何购车、投资相关建议，品牌业务分工、新车规划、渠道调整的具体安排以奥迪、上汽集团官方对外发布的信息为准。